Бухгалтерия для грузоперевозок
Переход с ПСН на УСН с НДС, электронные путевые листы с сентября 2026, лизинг автопарка по ФСБУ 25/2018, учёт ГСМ без снятия расходов.
Для кого подходит
Грузоперевозки в 2026 году попали под тройной удар: лимит ПСН снизили до 10 млн (многие перевозчики слетели), отменили льготу МСП по страховым, с 1 сентября 2026 ввели обязательные электронные путевые листы. Параллельно реформа НДС изменила экономику лизинга автопарка — это критично для отрасли, где техника почти всегда в лизинге. Мы ведём перевозчиков после слёта с патента, знаем учёт лизинга по ФСБУ 25/2018 (компетенция перенесена с наших клиентов-строителей), настраиваем работу с ЭПЛ.
С какими сложностями сталкиваются
Типичные проблемы, которые мы решаем в этой отрасли
Что мы берём на себя
Отраслевой учёт — не просто бухгалтерия, а понимание специфики
- Переход с ПСН на УСН с НДС
- Электронные путевые листы
- Лизинг автопарка ФСБУ 25/2018
- Учёт ГСМ по нормам
- Страховое возмещение КАСКО
- Работа с водителями
- Расчёты с маркетплейсами
- Транспортный налог и Платон
С чем приходят перевозчики
Реальные ситуации, в которых один неверный путевой лист дороже месяца аутсорсинга
Слетел с патента — не знает, какой режим выбрать
Проблема: ИП-перевозчик заработал 25 млн в 2025. Патент на 2026 не дали — лимит снижен до 20 млн. Многие до сих пор думают, что патент для грузоперевозок отменили полностью. Нужно срочно выбирать: УСН с НДС 5%, 22% или ОСНО.
Результат: Расчёт по структуре расходов: ГСМ, лизинг, ремонт — обычно с НДС. Часто 22% выгоднее, но решение фиксируется на 12 кварталов — считаем индивидуально.
Почему нам доверяют в этой сфере
Не универсальный подход, а отраслевая экспертиза
Стандарты 1С:БО
Единые регламенты, проверенные на тысячах компаний
Ответственность по договору
Ошибки исправляем за свой счёт — это в договоре
Прозрачный учёт
Личный кабинет, статус задач, электронная первичка
Отраслевые эксперты
Доступ к экспертам сети по сложным вопросам
Полезные статьи
Подробнее о бухгалтерии и налогах в этой отрасли — практические материалы от нашей команды.
Слетел с патента в грузоперевозках: план перехода на УСН с НДС
ИП-грузоперевозчик превысил лимит патента 20 млн ₽ и потерял право на ПСН в 2026 году. Разбираем, как перейти на УСН с НДС, выбрать ставку 5% или 22%, пересчитать договоры, учесть ГСМ, лизинг, ремонт, водителей и рейсы без налогового хаоса.
Электронные путевые листы с 1 сентября 2026: что подготовить перевозчику
С 1 сентября 2026 года перевозочные документы переходят в обязательный электронный формат. Разбираем, как грузоперевозчику подготовить путевые листы, транспортные накладные, заявки, ЭДО, ГИС ЭПД, подписи, 1С, ГСМ и закрывающие документы.
Учёт ГСМ в 1С: как списывать топливо без налоговых рисков
ГСМ — один из главных расходов перевозчика. Разбираем, как настроить учёт топлива в 1С: путевые листы, нормы расхода, топливные карты, рейсы, водители, списание, входной НДС и документы, которые защищают расходы при проверке.
Частые вопросы
Слетел с ПСН в 2026 — что делать в первую очередь?
Срочно определиться со ставкой НДС: 5% без вычета или 22% с вычетом. Для грузоперевозок с большой долей лизинговых платежей (с НДС) и закупок ГСМ (с НДС) часто выгоднее 22% — вычет с лизинга и топлива даёт реальную экономию. Если основные расходы — это ФОТ водителей (без НДС) и патентные субподрядчики — 5% может выиграть. Решение фиксируется на 12 кварталов (ст. 145 НК РФ), мы считаем на ваших цифрах. Параллельно проверяем порог НДС и подаём уведомление в срок.
С 1 сентября 2026 — обязательные электронные путевые листы. Что нужно сделать?
Электронные путевые листы (ЭПЛ) обязательны для всех коммерческих перевозок согласно изменениям в ФЗ № 259 «Устав автомобильного транспорта». ЭПЛ выписываются через сертифицированных операторов ЭДО (Контур, СБИС, Такском и другие), требуется усиленная квалифицированная электронная подпись водителя и медицинский предрейсовый осмотр в цифровом виде. Мы помогаем выбрать оператора, настроить обмен с 1С, обучить водителей и диспетчера. Бумажные путевки с сентября 2026 не принимаются ФНС как подтверждение расходов на ГСМ.
У меня 12 машин в лизинге. Бухгалтер ведёт «по старому» — это критично?
Критично. С 2022 года действует ФСБУ 25/2018 «Бухгалтерский учёт аренды»: лизингополучатель отражает право пользования активом и обязательство по аренде на балансе, начисляет амортизацию ППА и процентные расходы. «Старый учёт» (когда лизинг шёл просто как ежемесячный расход) — это нарушение, которое снимается при проверке. У нас есть прямой опыт ФСБУ 25/2018 с наших клиентов-строителей, где лизинговая техника — основной актив. Эта компетенция переносится на автопарки напрямую — мы не «учимся на клиенте».
ФНС сняла часть расходов на ГСМ. Где типичная ошибка?
Самые частые причины: списание ГСМ без подтверждённых норм (методическими рекомендациями Минтранса № АМ-23-р от 14.03.2008), отсутствие путевых листов или их некорректное заполнение, расхождение между километражем по тахографу и по путевым листам, оплата ГСМ наличными без авансовых отчётов и чеков. Мы выстраиваем процесс: нормы расхода под каждую модель техники с учётом сезонности, привязка ГСМ к конкретному путевому листу и водителю, контроль соответствия пробега. Это закрывает 90% типовых претензий ФНС.
У вас нет действующего клиента в грузоперевозках. Чем это компенсируется?
Прямой компетенцией по ключевым темам отрасли: ФСБУ 25/2018 для лизинга автопарка отработано на клиентах-строителях (там лизинговая техника — постоянная практика), переход с ПСН на УСН с НДС — отработан на маркетплейсах и рознице. ЭПЛ — новая тема для всех с сентября 2026, и здесь все участники рынка стартуют примерно с одной точки. Плюс методическая поддержка сети 1С:БухОбслуживание по транспортной отрасли. Если у вас нестандартная задача — пришлите вводные, дадим прямой ответ до договора.
Штатный бухгалтер или Финтехплюс
Не противопоставляем, а честно сравниваем. Решение всегда за вами.
| Штатный бухгалтер | Финтехплюс | |
|---|---|---|
| Команда | 1 человек | Налоговик, кадровик, расчётчик, проверяющий |
| Финансовая ответственность | Личная, по ТК (ограничена) | По договору — штрафы ФНС платим мы |
| Замена при болезни/отпуске | Учёт встаёт | Работает другой специалист команды |
| Знание реформы 2026 | Изучает за свой счёт | Методическая база сети 1С:БО |
| Реакция на изменения закона | Узнаёт постфактум, чаще из новостей | Системные обновления по ФЗ и приказам |
| Контроль качества | Никто не проверяет | Внутренний проверяющий + регламент сети |
Стоимость для этой отрасли
оплата по объёму обработанных хозяйственных операций
Рассчитать точную стоимостьПодходящие форматы обслуживания
Рекомендуемые услуги для этой отрасли
Разберём специфику вашей отрасли
Оставьте заявку — покажем, как закрыть именно ваши отраслевые задачи.
Или позвоните: +7 (900) 300-77-76